中國機長

劉偉強《中國機長》

投稿者：柳潔

當大家都在追著小醜的步伐，我心裏也想的，和最終下手的卻是《中國機長》這一套，不為別的，只為一趟我也飛過的類似航線，其二這是一趟史詩，一次讓人驚心動魄的安全歸來。

2018年5月14日四川航空，從成都到拉薩的航線。我從沒有想過，這條航線對機長的挑戰性是那麽地大，那連綿不斷的山，看在我們乘客眼裏，那只有美麗再美麗，但卻徹底忘了海拔之高。現在想起來，這些年平均一年飛個幾次，我好像傻人沒有多余的思慮一般。

我只是略知，一趟航程真的能啟動，後面需要多少的工作人員，但我從未仔細想過。所謂的櫃臺服務是什麽。後面的餐飲，行李裝置乃至飛機檢查維修，甚至是我們陌生的塔臺他們在幹嘛？當我看到他們不斷呼叫8633，看到他們可以凈空，連軍隊訓練都可以停下來，這一切都是在短短幾分鐘就能完成的事，內心冒出了想對自己說的兩個字，無知。這事情，看著我們如此接近，卻沒人能說清楚什麽是飛機師，飛機場。同時，他們在做什麽，我們連略知都說不上。

避風鏡在他們處於9000米高度時裂了，機長下意識的反應就是用觸摸的方式去檢查, 然後對著塔臺要求著要往下飛，但塔臺還未反應過來。接著鏡子全裂，發出了“碰”的一聲。9000米的高度在給予我們一個概念，缺氧！這也是我唯一想到的，到我回神的時候，還想到冷這一個詞。但這個冷，何只是冷，那個壓力全往內湧進，這等於是在撕裂你的皮膚啊。經查詢後，我才知道，那個時候他們處在零下四十度。我的天。我還沒回神，但機長，副機長半身已被吸在外空。

據劉傳健(電影裏他改傳為長)所述，他根本夠不著去抓著他。你想想，他這前前後後有多少時間去思考，去解決他眼前這個問題。飛機釋壓！在看了劉機長的實際專訪後，才知道更細致的過程。原來他當了二十年的空員，一開始還是軍飛，再經過一輪又一輪的篩選，他可是精英中的精英啊。尤其電影裏遇到所謂的雲層“攪拌機”，那簡直分分鐘就是與死神相遇。他的肩膀上有的是119+9(包括他自己)的性命。我現在大概明白之前看的一段文字，表示作為船長，機長等，他們都要和他們的船（機）身融為一體，真有什麽事情，他們也不可以離開。這意義得多大啊！

人的能力真的是無可限量。在機長，在乘務長，在所有機組人員上，真的體現得淋漓盡致。乘務長，他對飛機整體的認識，可以地很好地給出每一個訊號，那臨危不亂的態度，是我們要學習的。

這一趟的驚心動魄，他們休息了200多天，又再起飛，真的不容易啊！

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『中國機長』電影資訊：
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